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近日，在青島海西重機3600噸浮式起重機的助力下，重達1800噸的H02號圍堰穩穩地落入指定位置，平潭海峽公鐵兩用大橋施工取得又一階段性勝利。

平潭海峽公鐵兩用大橋是國家重點工程福平鐵路新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。

由于所處橋位受潮汐、風力影響較大，樁基地質情況復雜，并且平潭海峽大橋80米和88米鋼桁梁的整孔吊裝架設，需要起重量3200噸以上、吊高110米的起重設備，整體施工難度極高。

為該項目的主承建方——中鐵大橋局量身打造的3600噸浮式起重機，由青島海西重機自主研發、設計、制造、安裝和調試，采用變幅式雙臂架結構，其起重重量為3600噸，最高起升高度110米，不僅減小了橋梁吊裝吊具結構，而且提高了橋梁吊裝的有效高度，極大地滿足了橋梁吊裝施工的要求，經受住了現場惡劣海況的考驗，成為大橋建設“左膀右臂”，被用戶親切地稱為“海上建橋神器”。

自設備交付以來，海西重機定期安排技術人員進行回訪，協助業主方對設備進行檢查和保養，保證了設備零故障、高效運作，有力的保障了現場施工的可靠性和穩定性，海西重機工作人員負責、用心的工作態度和完善的售后服務得到了業主方的一致好評。