8月22日，據央視新聞報道，正在建設的我國首座、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋開始鋪架鋼梁，標志著大橋建設取得階段性進展。
據悉，當天上午，隨著我國自主研制的“大橋海鷗號”起重船將一孔長80米、寬35.5米、重達1350噸的鋼桁梁穩穩架到橋墩頂，平潭海峽公鐵兩用大橋首孔鋼桁梁架設成功。
照片來源于央視新聞網
大橋海鷗號”——海西重機生產現場全景
就是這個正在大顯身手的“大橋海鷗號”起重船，是由青島海西重機聯手武船集團為中鐵大橋局量身打造的。3600噸浮式起重機作為起重船核心技術之一，由青島海西重機自主研發、設計、制造、安裝和調試，采用變幅式雙臂架結構，其起重重量為3600噸，最高起升高度110米，不僅減小了橋梁吊裝吊具結構，而且提高了橋梁吊裝的有效高度，能更好地滿足橋梁吊裝施工的要求，且經受住了施工海域風大、浪高、水深、流急等惡劣海況的考驗，成為大橋建設“左膀右臂”，被用戶親切地稱為“海上建橋神器”。
自今年年初設備交付以來，海西重機定期安排技術人員進行回訪，協助業主方對設備進行檢查和保養，及時處理故障，保證設備高效運作，有力地保障了現場施工的可靠性和穩定性，海西重機工作人員負責、用心的工作態度和完善的售后服務得到了業主方的一致好評，業主特發來感謝信給予表揚。
堅持以客戶為中心，為客戶提供優質的產品和服務，是對公司“世界眼光看市場、國際標準做產品”的經營理念和“你給我機會，我給你喜悅”的核心價值觀最好的詮釋。今后，海西重機將繼續高標準嚴要求做產品，以強烈的質量意識和服務意識，為合作雙方共贏發展、國家重點工程和地區經濟建設貢獻力量！
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